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   Libro de investigación

Trenes y puertos en Colombia

El ferrocarril de Bolivar (1865-1941) - 2da edición
Colección Los caminos de hierro
Autor
Juan Santiago Correa Restrepo

Libro impreso
COP $35.000
eBook
COP $20.000

Impreso

    Estado de la publicación: Activo
    Año de edición: 2018
    Idioma: Español
    ISBN-13: 9789588988276
    Número de páginas del contenido principal:
    156 Páginas
    Tamaño(cm): 15.5 x 23.5
    Peso (kg): 0.33 kg
    SKU (Número de Referencia): 327793

E-book

    Estado de la publicación: Activo
    Año de edición: 2018
    Idioma: Español
    ISBN: 9789588988283

Barranquilla, al comienzo del siglo XIX, era un pequeño puerto fluvial prácticamente sin acceso al mar debido a las dificultades que representaban para la navegación los bancos de arena en Bocas de Ceniza; no obstante, para finales del siglo XIX se había convertido en el principal puerto colombiano y la ciudad se había transformado en un centro industrial y comercial dinámico que contaba con una pujante población en la que se destacarían empresarios e inversionistas alemanes, franceses, ingleses y, más tarde, sirios y libaneses. Esta transformación no hubiera sido posible sin la apertura de los puertos satélites en la bahía de Sabanilla, y sin la construcción de una línea férrea entre estos y Barranquilla, cumpliendo simultáneamente las funciones de puerto marítimo y fluvial con un cometido estratégico en el comercio exterior colombiano del siglo XIX. A pesar de haber sido una línea fundamental para la promoción del comercio exterior y para consolidar a Barranquilla como polo de desarrollo del Caribe colombiano, es tal vez una de las rutas menos discutidas y analizadas de la historia ferroviaria nacional. Así mismo, se analiza la articulación del ferrocarril con el desarrollo del sistema de tranvías de la ciudad.
EDITOR / MARCA Editorial CESA
AÑO DE EDICIÓN 2018
TIPO DE PRODUCTO Impreso + E-book



Juan Santiago Correa Restrepo

País: Colombia

Email: juansc@cesa.edu.co

Redes Académicas:  Academia   Research gate   SSRN   Cvlac


Perfil Profesional

Economista y Doctor en Sociología Jurídica e Instituciones Política de la Universidad Externado de Colombia y Magíster en Historia de la Pontificia Universidad Javeriana.

 

Perfil Académico

En la actualidad es Secretario General en el CESA - Colegio de Estudios Superiores de Administración, donde es profesor en el pregrado y en el MBA Internacional y en la Maestría en Finanzas Corporativas. Las áreas de interés en investigación son la historia económica y empresarial de Colombia, en especial en temas relacionados con la historia regional, historia del transporte, historia colonial y decimonónica, la historia del poblamiento y la formación de las elites económicas; así como investigación en gestión de la investigación y métodos y metodologías de investigación.



eBook

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Impreso

Siglo del Hombre Editores: https://bit.ly/3a6FFDe

Contenido 
Introducción
Metodología 
1. De puerto fluvial a puerto marítimo: la construcción del ferrocarril de Bolívar 
1.1. La construcción y operación del ferrocarril de Bolívar
1.2. La consolidación económica de Barranquilla 
La banca 
II. Transporte y comercio: la consolidación de Barranquilla a finales del siglo XIX y comienzos del XX
2.1. El ferrocarril y la economía 
2.2. Ferrocarril y café
2.3. Bocas de Ceniza y el final de la ruta
III.El tranvía de Barranquilla
IV. Hacia la definición del modelo del negocio ferroviario en el siglo XIX 
V. Anexos
Anexo A. Ingresos de las aduanas de Santa Marta, Cartagena y Sabanilla-Barranquilla (1855-1898) 
Anexo B. Población colombiana por Estado Soberano (1874) 
Anexo C. FerrocaniJes en América Latina, 1870- 1995
Bibliografia 
Índice onomástico 

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