De Buenaventura al Caribe: el ferrocarril del Pacífico y la conexión interoceánica (1872 - 2012)

libroebook

Más vistas

De Buenaventura al Caribe: el ferrocarril del Pacífico y la conexión interoceánica (1872 - 2012)

32000

COP $ 32.000

Disponibilidad: Disponible

Autor: Juan Santiago Correa

Editorial: CESA

CESA

Año de Edición: 2012

2012

Idioma: Español


De Buenaventura al Caribe: el ferrocarril del Pacífico y la conexión interoceánica (1872-2012) es el quinto libro de la Colección Los Caminos de Hierro. Este texto culmina la primera parte de la serie, en la cual se analizan los ferrocarriles de Panamá, Bolívar, Antioquia, Santander y del Pac...
Ver más
Ver más
Nombre de Producto Precio Añadir
De Buenaventura al Caribe: el ferrocarril del Pacífico y la conexión interoceánica (1872 - 2012)

ISBN: 9789588722276

9789588722276

Libro Impreso

COP $ 32.000
Los Caminos de Hierro 5. De Buenaventura al Caribe. El ferrocarril del Pacífico y la conexión interoceánica (1872 - 2012)

eISBN: 9789588722283

9789588722283

e-book

COP $ 15.000

O BIEN

-CESA - SKU: 237233-BW1011652904
Este producto está en nuestro catálogo desde: 01/01/1970

description~Descripción~pv

Detalles

De Buenaventura al Caribe: el ferrocarril del Pacífico y la conexión interoceánica (1872-2012) es el quinto libro de la Colección Los Caminos de Hierro. Este texto culmina la primera parte de la serie, en la cual se analizan los ferrocarriles de Panamá, Bolívar, Antioquia, Santander y del Pacífico, los cuales comenzaron a ser construidos durante gobiernos liberales entre 1850 y 1880. Estas obras simbolizaron la esperanza en la prosperidad y el progreso nacional. 

Su construcción comenzó en medio de un proceso de cambio político importante que llevó a configurar al país en un modelo federal, al tiempo que se perfilaba un cambio en las condiciones económicas en términos de una mejora importante en los productos agrícolas de exportación que garantizaron la carga interna de retorno necesaria para hacer atractivos estos ferrocarriles. No obstante, estas líneas no se limitaron a la interconexión de mercados locales con los internacionales, sino que representaron complejos procesos de reordenamiento territorial y, en algunos casos, de realineamiento de los poderes regionales. En el Gran Cauca esta línea se convirtió en uno de los elementos centrales para el surgimiento de una subregión pujante y dinámica alrededor de un nuevo centro político y económico: Cali. 
additional~Información adicional~pv

Información adicional

Editor / Marca CESA
Año de Edición 2012
Idioma(s) Español
Tipo Producto Libro + E-book
Colección Los caminos de hierro No. 5
custom_attributes_author~Autor~pv

persona

Juan Santiago Correa Restrepo

País: Colombiana

Email: juansc@cesa.edu.co

 

Perfil Profesional

Economista y Doctor en Sociología Jurídica e Instituciones Política de la Universidad Externado de Colombia y Magíster en Historia de la Pontificia Universidad Javeriana.

 

Perfil Académico

En la actualidad es Secretario General en el CESA - Colegio de Estudios Superiores de Administración, donde es profesor en el pregrado y en el MBA Internacional y en la Maestría en Finanzas Corporativas. Las áreas de interés en investigación son la historia económica y empresarial de Colombia, en especial en temas relacionados con la historia regional, historia del transporte, historia colonial y decimonónica, la historia del poblamiento y la formación de las elites económicas; así como investigación en gestión de la investigación y métodos y metodologías de investigación.

custom_attributes_toc~Tabla de Contenido~pv

Agradecimientos
Prefacio
Introducción


I. De Cali a Buenaventura, la necesidad de una ruta al Pacífico
II. El difícil siglo XIX: contratos y demandas en la ruta al Pacífico
III. El comienzo del siglo XX: el camino hacia la interconexión nacional
IV. El trayecto final: el proyecto del Ferrocarril Troncal de Occidente

Bibliografía
Índice onomástico

reviews~Reseñas~pv